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【文/不雅察者网 皆倩】17年未建成，技能还砸进去了近70亿好意思元，好意思国总统特朗普对好意思国加州高铁技俩起火已久，当今终于要最先划上句号。当地时候7月16日，特朗普秘书将隔断对加州高铁的联邦资助。
同日晚些时候，好意思国加利福尼亚州州长加文·纽森发表声明回复称，特朗普政府的决定“罪犯”，并誓词要反击。他还搬出了中国，宣称特朗普此举“是思把畴昔交给中国”，还说加州“不会让他得逞”。
字据加州政府网站音书，纽森在声明中宣称：“特朗普思把畴昔拱手交给中国，摈弃中央谷地。咱们不会让他得逞。”中央谷地是直通加州中部与太平洋海岸平行的狭长盆地。
“与像得州高铁这么未能启动的技俩比较，咱们遥遥起初，”纽森写说念，“咱们现已进入轨说念铺设阶段，成立好意思国惟一的高铁。加州将禁受一切纪律抗争特朗普这一罪犯行为。”
本年1月，纽森在机场宽贷查抄火情的特朗普 视觉中国据加州政府网站先容，特朗普此举恰好该技俩进入轨说念铺设阶段，目下在约275公里范围内积极成立，已建成50多座主要铁路设施，包括桥梁、立交桥和高架桥，并完成向上97公里的导轨。
本年1月，纽森与加州高铁措置局首席实际官伊恩·乔德里、当地换取东说念主和工东说念主在贝克斯菲尔德田园为铁路起戳破土动工。这象征着措置局初始铺设轨说念，此前措置局如故完成地盘收购、环境审批及桥梁、立交桥和高架桥等撑捏结构的各项职责，这是施工的终末阵势之一。
“无故取消这些拨款不仅是失实的，更是违规的，”乔德里显露，“这些是具有法律拘谨力的条约……好意思国惟一在建的高铁技俩正快速接近轨说念铺设阶段，171英里正在成立与联想中，创造了1.55万个做事岗亭，50多座主要结构已完成。当今不是华盛顿毁灭好意思邦交通畴昔的时候。”
加州高铁项见解弗雷斯诺河高架桥 好意思媒另据《旧金山纪事报》报说念，就在纽森作念出回复的几个小时前，好意思邦交通部长肖恩·达菲秘书了除去40亿好意思元技俩资金的决定。达菲在一份声明中说：“是时候让这个无须的东西腐朽了。特朗普总统和我将恒久发奋确保你们交纳的税款只用于已毕伟大、宏伟、好意思好的技俩。”
同日，特朗普在酬酢平台上写说念，他将好意思国公民从资助加州“横祸性的、严重超支的‘通往虚无的高铁’中维持出来”。他称，由纽森换取的这项工程已浮滥数千亿好意思元，“而咱们除了老本超支外，什么也莫得获取。向咱们甘愿的铁路仍然不存在，况兼恒久不会存在”。
“多亏了达菲，不会再有一分联邦资金花在这个纽森骗局上了，”特朗普显露。
本年6月，达菲在一份声明中品评说念，加州高铁措置局在昔时15年里消费了近70亿好意思元的征税东说念主资金，却莫得铺设“哪怕一英尺长”的轨说念。
据报说念，本年2月，达菲启动了针对加州高铁技俩资金的合规审查，效果发现加州高铁措置局“除了寻求更多的额外联邦资金外，并莫得其他可靠猜想打算以填补资金缺口”。
在长达310页的审查论说中，好意思国联邦铁路措置局列举了很多问题，包括70亿好意思元的资金缺口、错过的采购限度日历和过高的客流量猜想，最终得出论断，加州高铁措置局“无法履行拨款条约法规的义务”。
特朗普关于加州高铁技俩起火已久。5月6日，特朗普曾在白宫显露，其政府将不会为洛杉矶和旧金山之间的高铁猜想打算买单，意义是老本超支。他说：“政府不会掏钱买单。”
其时，纽森的发言东说念主在回复时则打起了“中国牌”。他宣称，“50座主体建筑结构如故建成，在咱们进入铺设轨说念阶段的时候毁灭（技俩）将是浪漫之举——这不仅会虚耗已参预的数十亿好意思元，更会让那些消亡做事的势力将这一代基础设施上风拱手让给中国。”
算作好意思国基建畛域的“老浩劫”级别问题，加州高铁项见解历史最早不错纪念至2008年。
加州高铁技俩暗示图。注：红框中为原定猜想打算贯穿的几大城市，绿色圆圈内是现任州长纽森削减技俩后剩下的一小段。 《洛杉矶时报》制图
好意思国政府历久以来一直在研讨一段贯穿加州两大城市旧金山和洛杉矶的高铁技俩，长约800英里（约1287千米），最高联想速率350千米每小时（220英里每小时）。技俩最初猜想打算贯穿洛杉矶和旧金山，最初预估老本为330亿好意思元，如今老本却飙升至1280亿好意思元。
2008年，该技俩在时任加州州长施瓦辛格任上精良上马，加州选民曾在当年批准使用近100亿好意思元的债券收益算作成立资金。2015年，第一阶段工程开工。
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然则，2019年的2月，纽森秘书，由于技俩全线老本飙升至773亿好意思元、工期延误和措置方面的担忧，高铁技俩将裁减为中央谷地的默塞德至贝克斯菲尔德之间171英里（约275千米）的路段。
如今仅该路段老本就高达350亿好意思元，向上统统项见解最初预算，且存在70亿好意思元资金缺口。
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