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知情东说念主士披露，印度航空171号航班的驾驶舱语音记载炫耀，事发时年青的副驾驶曾有计划西席更丰富的共事为何干闭了飞机的燃油供应开关。
不具名音问东说念主士提供的信息初次揭示了驾驶舱内建议疑问的遨游员身份。上周，印度的航空事故拜谒局（AAIB）在6月12日空难事故初步拜谒进展中初次提到这段对话，但未指明对话者身份。
进展炫耀，驾驶舱内两个燃油开关被切换至关闭位置，导致这架波音787梦思飞机失去高涨能源并在升空32秒后坠毁。凭证AAIB从驾驶舱语音记载中索要的数据，另又名遨游员否定关闭开关。
航空群众此前猜度，对燃油开关景象建议质疑的是副驾驶Clive Kunder，而他的提问对象是机长Sumeet Sabharwal，因为Kunder其时是主宰飞机的遨游员，需要一只手戒指驾驶样子盘雷同该宽体机升空，另一只手主宰调换遨游速率。
6月12日，印度航空AI171航班在艾哈迈达巴德坠毁现场。初步拜谒炫耀，燃油戒指开关是在飞机升空后立即被关闭的。诚然约10秒后被从头翻开，但为时已晚，未能紧闭6月12日发生的坠机事故，该事件形成机上及大地计较260东说念主遭难。
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拜谒东说念主员试图查明这两个开关是若何以及为何被关闭的，拜谒标的包括飞机系统是否故障，或是否存在东说念主为行径——无论是特意仍是意外。
这两个开关位于驾驶舱两个座椅之间中央戒指台的下部，围聚推力杆。它们的缱绻旨在注意误操作：开关外形肖似蘑菇，两侧设有金属驻防，开关本人还带有弹簧锁定机制，必须上提身手变换位置。一朝被拨动，开关底部的卡扣会将其固定。
尽管这些新细节为升空至坠毁32秒间驾驶舱内的交加情形提供了新的视角，但拜谒东说念主员尚未得出任何详情论断。
AAIB周四在一份声明中领导外界不要过早下论断，称最终进展将包括根蒂原因分析和关系建议。
该机构示意，“现阶段下任何明确论断为前锋早，AAIB的拜谒仍未完成。”
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